• 高龄乘客增多 考验城市公交服务能力
  •   发布时间:2011-07-02

        “只要有高龄乘客,我就只能慢慢地开,其它乘客意见再大也没有办法,由此也造成了车辆的晚点。”近日,记者在早高峰时段乘坐6路公交车时,一位司机无奈地表示。

        我市自2006年4月推出70周岁及以上老年人免费乘坐公交车措施以来,乘坐公交车的高龄老人明显增多。因此,如何保障高龄老人的乘车安全,成了市公交公司面临的一道难题。

        老年人下车,全车人松了口气

        在其它线路,许多司机也向记者表示,一些高龄老人单独乘坐公交车已成习惯,甚至为买一把葱、一根油条也要挤高峰乘坐公交车,这给司售人员带来了很大的工作压力。“前不久,一名拄着拐的老人出现在站上,看样子也有八十多岁了。旁边一个像他女儿模样的人,把他搀扶上车后就自顾自走了。看到这情景,我也不好多言语,还好有乘客给让了座。这么大年纪,腿脚又不方便,我真是胆战心惊,就连正常的速度都不敢开,万一一个急刹车出点事情,给老人造成伤害,岂不是麻烦。”3路车一位女司机向记者介绍道:“等到了站,我把他搀扶下车后,全车人才松了口气。

        高龄老人独自乘车极易发生意外伤害

        高龄老人独自乘车,直接导致的后果是意外伤害增加。自免费乘坐公交车措施推行后,市公交公司就发生了多起老年人在车上骨折的客伤事故。而这些客伤事故受伤者的平均年龄高达81岁(年龄最大的为89岁,最小的为76岁)。公交车在行驶过程中会有很多的突发情况,高龄老人由于自控能力差、体力不支、行动迟缓和骨质疏松等原因,稍有不慎就容易发生意外伤害。甚至公交车在正常行驶过程,高龄老人也会由于生理上的原因,而突发人身意外自然伤亡事件,这无形中增大了安全防范难度,难怪驾驶员对高龄老人独自乘车要胆战心惊。

        市公交公司强化司售人员安全教育

        高龄乘客的增多,考验着城市公交的服务能力。为了切实预防老年人乘车客伤事故的发生,确保老年人(特别是高龄老人)的人身安全,提高安全设防要求,市公交公司特制定了《关于确保老年人乘车安全的注意事项》、《城市公共交通车辆突发事件应急处理预案》及《公交车防范客伤事故安全操作规则》,强化对司售人员的安全教育和突发事件应急处理预警教育,要求他们稳健行车,在转弯、刹车和经过坑洼路段时要格外小心,要热情招呼老年人上下车,不要催促。而很多司售人员也尽可能为老年人提供特殊服务,如:搀扶上下车,帮他们刷公交IC卡,并安排好座位。经过颠簸路段时,售票员还站在高龄老人的座位旁边,不时地扶一把。

        70周岁及以上老年人乘坐公交车意外保险方案亟待制订

        让70周岁及以上老年人免费乘坐公交车,体现的是政府对老年人的关爱。而好事如何真正做好,则需要全社会的共同努力。国家六部委(建设部、发展改革委、科技部、公安部、财政部、国土资源部)《关于优先发展城市公共交通的意见》(国办发〔2005〕46号)明确规定:“享受免费乘车的老年人、残疾人办理乘车证件之前,需由有关部门为其办理意外伤害险”,为此,70周岁及以上老年人乘车的意外保险方案亟待制订。据了解,苏州市在为70周岁及以上老年人办理免费乘坐公交IC卡的同时,就办理了一份10元钱的意外伤害保险,卡年审时续保。同时作为高龄老人的亲属,应尽可能陪伴老人一同乘车,不要将他们送上车就不闻不问。而高龄老人自己也应提高安全防范意识,如患有疾病,出门前务必随身带好药物,同时尽量不要独自乘坐公交车,尽量避开早晚上下班、上下学乘车高峰时段乘坐,在乘坐公交车时,更不要随意更换座位,特别是在车辆行驶过程中。

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